Mobile Veteranen e.V.

DKW SB 200

Baujahr 1935




Kraftstoff: Gemisch 1:25


Besonderheiten
Umfangreich restauriert

Fahrrad mit Hilfsmotor, Typ Brandenburg

Baujahr 1938




Besonderheiten
26er Herrenrad der Marke Brandenburg
Aus der Neuzeit stammen Motor, Tank, Bedienteile (z.B. Gasdrehgriff) und die Schwalbe-Reifen.

Das Fahrzeug steht zum Verkauf.

IWL Berlin Roller SR59

Baujahr 1961




Kraftstoff: Gemisch 1:25

Getriebe: 4-Gang

Besonderheiten
Hergestellt wurde der "Berlin-Roller" im VEB Industriewerke Ludwigsfelde von 1959 bis 1963.
Ehemaliges Kennzeichen in der DDR: TA 56 - 57
Das Fahrzeug befindet sich in unrestauriertem Zustand und wird voraussichtlich in 2021 technisch überholt sowie optisch aufgearbeitet. Der originale Lack sowie die meisten Bauteile sollen, soweit verwendbar, erhalten bleiben.

MZ 1000 SF

Baujahr 2006 (EZ 13.07.2006)


Getriebe: 6-Gang

Bremsen: 2× Scheibe Ø 320 mm mit 4-Kolben-Festsätteln / Ø Scheibe 243 mm mit Doppelkolben-Festsattel



Besonderheiten
Die Maschine gab es in drei Versionen:

• 1000 S (Sport), das Grundmodell
• 1000 SF (Superfighter) mit kleinerer Verkleidung und niedrigerer Sitzbank
• 1000 ST (Super Tourer), Tourenmodell mit höherem Lenker und verstärktem Heck (für Koffer)

Vorgestellt wurde die MZ 1000 im Jahre 2000, doch erst 2003 lief die Serienproduktion an. Insgesamt wurden im Produktionszeitraum etwa 1180 Maschinen gefertigt. Der Markterfolg dieses Motorrades hielt sich, trotz attraktiver Preisgestaltung, allerdings in Grenzen. (Quelle: Wikipedia)

Weiter Daten und Bilder folgen ...

MZ ES 250 / 2 Trophy 

Baujahr 1972


Getriebe: 4-Gang

Bremsen: Trommelbremsen vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:33


Besonderheiten
Die Maschine befindet sich im originalen Zustand, wird derzeit technisch und optisch noch überarbeitet, wobei viel Wert auf die Erhaltung der Originalität gelegt wird.

MZ RT 125 / 3 (Projekt Rost)

Baujahr 1959


Getriebe: 4-Gang

Bremsen: Trommelbremsen vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:25


Neupreis: 1875 Mark

Besonderheiten
Dieses Fahrzeug ist eines der ersten 125 / 3, die in Zschopau gebaut wurden und seit 2015 bei uns. Der Motor und die Telegabel wurden bereits überholt, eine neue Elektrik, die Ergänzung der Fehlteile und die Aufarbeitung des Rahmens sowie der Blechteile ist derzeit in Arbeit. Die starke Patina soll dabei erhalten bleiben, hier erfolgt nur eine intensive Reinigung und Konservierung.

MZ Skorpion Cup (MuZ 660)

Baujahr 2002 (EZ 08.02.2002)


Getriebe: 5-Gang

Bremsen: 1× Scheibe Ø 316 mm / 1 × Scheibe Ø 240 mm



Besonderheiten
Die Skorpion Cup ist weitestgehend original mit rund 35.000 km und wurde im Frühjahr 2021 technisch umfangreich überholt.

Simson KR51-1 (Schwalbe)

Baujahr 1970 (EZ 20.01.1970)


Getriebe: 3-Gang

Bremsen: Trommelbremsen vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:33


Besonderheiten
Die Schwalbe war das erste zweisitzige Kleinkraftrad von Simson und wurde von 1964 bis 1986 über eine Million mal gebaut. Damit gehört die Schwalbe zu den am meisten produzierten Kleinkrafträdern.

Simson Mofa SL 1 S

Baujahr 1971


Getriebe: 1-Gang Automatik (Fliehkraftkupplung)

Bremsen: Trommelbremsen vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:33


Besonderheiten
Dieses Simson SL1 S ist schon mit einer mit Vorderradfederung ausgerüstet, daher das "S" in der Typbezeichnung. Diese Variante gab es ab Dezember 1970 für 695 Mark. Das Fahrzeug ist weitestgehend im originalen Zustand, der Motor wurde 2020 komplett überholt, seit April 2018 ist das Mofa bei uns im Bestand.

Simson SR 1

Baujahr 1956


Getriebe: 2-Gang Handschaltung

Bremsen: Nabenbremsen (Innenbacken) vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:25


Besonderheiten
Das Fahrzeug ist seit Juni 2016 bei uns und befindet sich im unrestaurierten Originalzustand.

Simson SR 4 - 1  (Pedalspatz)

Baujahr 1965


Getriebe: 2-Gang Handschaltung

Bremsen: Nabenbremsen (Innenbacken) vorn und hinten


Kraftstoff: Gemisch 1:33 (Einfahrzeit 1:25)


Besonderheiten
Ab Juni 1964 wurde der Spatz, zunächst noch mit Pedale und dem sog. Sömmerdaer Motor, produziert. Unser Modell stammt aus 1965 und befindet sich im originalen Zustand. Schon ab Juli 1964 gab es den Spatz mit Kickstarter und dem Suhler Motor (2,3 PS), der Pedalspatz wurde bis 1968 weiter produziert, fand aber kaum noch Absatz.

SIMSON SR 4 - 3 (Sperber)

Baujahr 1970




Kraftstoff: Gemisch 1:33


Höchstgeschwindigkeit (km/h): 75

Besonderheiten
Das Fahrzeug haben wir 2016 erworben, ein paar Kleinigkeiten repariert und konserviert. Der Lack ist nicht der Erstlack, aber der Originalfarbton. Das Besondere am Sperber ist, dass er als Leichtkraftrad bis 50 cm³ eingestuft wird, da er mit 75 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit angegeben ist. Somit benötigt er auch eine richtige Zulassung und Kennzeichen, nicht nur ein sog. Mopedkennzeichen. Alle 24 Monate steht auch die Hauptuntersuchung (HU) an.

Zastava 1100 (Typ 101)

Baujahr 1978

Erstzulassung April 1979
Zylinderanzahl: 4 in Reihe






Besonderheiten
Dieser Zastava Skala, Typ 101 wurde von 1971 bis 2008 in Serbien (ehem. Jugoslawien) nach Lizenz des Fiat 128 mit eigenständig konstruierter Heckpartie gebaut. Auf einigen Exportmärkten hieß dieser dann Fiat 1100Z oder Yugo, in der ehem. DDR trug er die Modellbezeichnung Zastava 1100. Der Name bedeutet auf Serbisch „Flagge“, ursprünglich lautete der Name Crvena Zastava, was „Rote Flagge“ bedeutet.
Der Zastava hatte im Vergleich zum Fiat 128 weniger Grundausstattung und eine schlechtere Verarbeitungsqualität, so dass Fiat den ursprünglichen Plan, die gesamte Produktion des 128 nach Kragujevac auszulagern, wieder aufgab.
In die DDR wurden rund 10.000 Exemplare importiert und nur wenige überlebten.
Ehem. Neupreis: 22.000 (DDR) Mark
Das Fahrzeug wurde von uns 2018 erworben und technisch umfangreich überarbeitet. Zudem waren einige Karosseriearbeiten notwendig, die 2020 von einem Restaurationsbetrieb ausgeführt wurden. Dieser hat das Getriebe noch überholt und zahlreiche Kleinigkeiten repariert.

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